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Blend 2026
Skis freeride - Homme -
Le
Il s'agit d'un des modèles phares de
Son patin de 100 mm, son
Die Spatel ermöglichen es, die Butters in einer Reihe zu verbinden und die kleinste Veränderung des Geländes zu bewältigen. Son
| Länge des Skis (cm) | Sidecuts (mm) | Radius (m) | Poids par ski (g) |
| 163 | 129-98-120 | 15,5 | 1580 |
| 169 | 129-98-120 | 17 | 1890 |
| 175 | 129-98-120 | 18,5 | 1760 |
| 180 | 129-98-120 | 20 | 1990 |
- Semelle
- Semelle frittée pour une glisse optimale et une résistance accrue aux chocs et à l'abrasion
Material:
- Noyau : peuplier
- Chants : polyéthylène à ultra-haute densité
| Élargissement de la quantité de flancs qui s'étire dans le cœur du ski tout en ajoutant plus de matériau sur les carres en acier pour augmenter la surface totale d'adhérence. Cela permet de créer des parois latérales plus résistantes aux impacts des carres dures, comme les rails de glisse. | |
| Le noyau du ski a été prolongé jusqu'aux spatules et à la queue, tout en créant une zone de liaison verre sur verre dans la spatule et la queue. Cela compacte uniformément la spatule et le talon du ski et encapsule tout ce qui pourrait se délaminer dans une grande zone de liaison verre sur verre : en cas de délamination, cela l'empêchera de se propager au cœur du ski et limitera le problème à l'écaillage des carres. | |
| Le même modèle de flexion à l'avant et à l'arrière de votre ski. Il s'adapte au terrain de la même manière en skiant en avant et en |
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| Ils offrent une meilleure adhérence, une meilleure résistance aux températures froides et une réduction de 20 % de l'empreinte carbone de la résine pour chaque ski produit. | |
| La spatule et le talon se soulèvent de la neige pour rapprocher les points de contact du centre du ski. Cela augmente la portance du ski dans la neige profonde et lui permet de s'engager plus rapidement sur la neige dure lorsque l'on roule sur la carre. | |
| 5 formes différentes de rayon de courbure latérale sont combinées en une seule pour offrir au ski un contrôle parfait, quelle que soit la pression exercée sur la carre. Cela permet au ski de rester agile et réactif quelle que soit votre vitesse. |
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