




Das Neo Slasher ist ein Unisex-Splitboard der Marke Capita. Entwickelt von den besten Fahrern des Teams, übernimmt es also die DNA der Marke und die Abfahrtsqualitäten der besten Boards der Marke.
Um zu verstehen, wie viel Arbeit in dem Neo Slasher steckt, musst du dir nur seinen Camber ansehen. Ausgestattet mit dem Alpine V1 Profile, garantiert es eine unglaubliche Vielseitigkeit in der Welt des Splitboards. Ein Standardcamber unter den Füßen sorgt für Kantenhalt in harten Schneeabschnitten. Die 2 WAH-POW Rocker vorne und hinten sorgen für ein ausgewogenes Fahrverhalten und einen außergewöhnlichen Auftrieb im Tiefschnee. Für ein noch besseres Fahrgefühl sorgt ein Teil des flachen Cambers am Heck.
Das Ziel bei der Entwicklung des Neo Slasher war es, ein Board zu bauen, mit dem man unter allen Bedingungen fahren kann und das maximalen Spaß bringt. Dafür ist das Board mit der Hyperdrive Base ausgestattet, einer High-End-Sintersohle, die eine überragende Gleitqualität garantiert. Damit du die Pferde loslassen kannst, hat das Neo Slasher einiges zu bieten. Sein Kurvenradius von 9,10 m bei 158 cm sorgt für eine rasanteste Kurvenfahrt.
Damit die Abfahrt möglichst viel Spaß macht, muss vor allem der Aufstieg ohne Hindernisse verlaufen. Um das zu erreichen, haben die Ingenieure von Capita zunächst am Gewicht des Boards gearbeitet und den FSC Certified Elevate Split Core entwickelt. Dieser neue, ultraleichte Kern ermöglicht es dir, Höhenmeter mit Leichtigkeit zu bewältigen, sodass deine Fahrtage länger sein können.
Für alle Rider, die das Maximum aus dem herausholen wollen,
was der Berg ihnen zu bieten hat. Deshalb hat
Achtung: Um den Abfall zu reduzieren, stellt Capita die Belagfarben zufällig her, indem Grafiken und Hintergründe invertiert werden.



Flex: 7/10 - steif
Seitenlinien/Kurvenradius:
299/250/276, 8,8 m in Größe 154
305/256/283, 9,1 m in Größe 158
308/258/285, 9,3 m in Größe 161
312/261/290, 8,1 m in Größe 164
Camber:
Shape:
Zusammensetzung/Technologien:
Kern:
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Topsheet:
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Sohle:
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Rapide en montée et performant en descente, le
En reprenant le top des technologies de chez
Les plus : Tarif, Poids, aptitudes Freeride
Les moins : R.A.S