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Cruiser Carbon All Terrain 2024
Cruiser Carbon All Terrain 2024 + Moonlight

Cruiser Carbon All Terrain 2024

Tourenski - Unisex - Cruiser Carbon All Terrain 2024 - Moonlight - 2023/2024

€ 999,90
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Cruiser Carbon All Terrain 2024
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Beschreibung

Tourenski - Unisex - Cruiser Carbon All Terrain 2024 - Moonlight - 2023/2024

Cruiser Carbon All Terrain 2024
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Technische Eigenschaften
NIveau
Erfahren
Sidecuts
139114129
Referenzgröße (cm) : 186
Kurvenradius (m) : 26
Rocker technology
Allgemeines
Marke
MoonlightMoonlight-logo
Garantie
2
Jahr
2024
Jahreszeiten
Herbst
Geschlecht
Unisex
Produktdetails
Mittelbreite
114
Spatelbreite
139
Breite Skiende
129
Gewicht (g)
2982
Kurvenradius (m)
26
Referenzgröße (cm)
186
Technische Details
Konstruktion Ski
Sandwich
Performance
Steigleistung
4/5
Andere Eigenschaften

Gewicht: 2982 Gramm pro Paar in der Größe 177 cm.

Rippen-/Radiuslinien :

139/114/129, 26 Meter bei einer Größe von 177 cm
145/120/135, 26 Meter bei Größe 186 cm

Konstruktion:

TRECORE : Zuverlässiger Holzkern aus Pappel und leichtem Paulownia, verstärkt durch zwei Schichten von Karbonholmen.

Kambrium :

4 mm bei Größe 177 cm
5 mm bei Größe 186 cm

Rocker vorne/hinten :

580/285mm in der Größe 177 cm
600/300mm in der Größe 186 cm

Achtung: Das Paar wird ohne Felle geliefert. Da die Skier aus natürlichen Materialien handgefertigt werden, kann das Gewicht um +/- 50 g variieren.

Team-Test

Le Cruiser Carbon All Terrain est un ski de randonnée très amusant. Taillée pour traverser l'arrière-pays en poudreuse, la gamme procure des sensations folles de glisse. Il s'exprime notamment lors de grands champs de poudre ouverts où vous effectuerez de grands virages en neige constante. Cette version All Terrain trouvera un peu ses limites à la montée car elle reste plutôt lourde pour un ski tourisme, en plus d'être grande et large.

Nous vous le déconseillons pour gravir de grands dénivelés succédés par d'étroites combes. En bref, il veut aller vite et loin !
En revanche il existe en version Superlight pour gravir plusieurs milliers de pieds et envoyer sur neige un peu plus variable.

Les plus : performance en neige très profonde, stabilité à haute vitesse et sensations.

Les moins : poids et dimensions, maniabilité réduite en couloir étroit.

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